Лондонская транспортная система TfL управляет метрополитеном, а остальные транспортные средства:
— автобусы;
— трамваи;
— надземное метро, — переданы в концессию.
Это означает, что TfL контролирует тарифы, маршруты и расписание, но услуги предоставляют операторы на условиях конкурентных контрактов, включая найм персонала и приобретение транспортных средств.
Кто финансирует транспорт в Лондоне?
Финансирование транспорта в Лондоне
Директное финансирование транспортной системы Лондона из центрального бюджета было прекращено в 2018 году. В 2019–2020 финансовом году бюджет Транспортной службы Лондона (TfL) составил 10,3 млрд фунтов стерлингов, распределенных следующим образом:
- 47% — тарифы: доходы от продажи билетов и проездных
- 33% — гранты: в основном от Ассамблеи Большого Лондона (GLA)
- 8% — займы
- 12% — платы за пробки и прочие доходы: штрафы, сборы с парковок и другие источники
В последние годы TfL столкнулась с финансовыми трудностями, что привело к сокращению услуг и повышению тарифов. Для решения этих проблем были предприняты различные меры, такие как:
- Повышение эффективности и сокращение расходов
- Привлечение дополнительного финансирования от GLA
- Внедрение новых источников дохода
Правительство Великобритании также предоставило TfL экстренную финансовую помощь во время пандемии COVID-19, когда доходы от пассажиров резко упали.
Приносит ли лондонское метро прибыль?
Ответ на вопрос: с коммерческой точки зрения, London Underground (Tube) не генерирует прибыль, а лишь покрывает свои операционные расходы.
- Безубыточность: несмотря на высокие доходы от продажи билетов, расходы на эксплуатацию и обслуживание обширной сети метрополитена значительны.
- Государственные субсидии: для поддержания работы Tube правительство предоставляет значительные государственные субсидии.
- Экономические преимущества:
- Удобство: Tube играет важнейшую роль в транспортной системе Лондона, соединяя все районы города и делая его удобным местом для жизни и работы.
- Рост цен на недвижимость: станции метро часто являются центрами общественного развития, вокруг которых концентрируются магазины, рестораны и жилые дома, что приводит к росту цен на недвижимость в этих районах.
- Стимулирование туризма: Tube обеспечивает легкий и доступный доступ к многочисленным достопримечательностям Лондона, включая такие иконы, как Букингемский дворец и Трафальгарская площадь.
Таким образом, хотя Tube не приносит чистую прибыль, его экономические преимущества играют важную роль в поддержании и улучшении городской инфраструктуры.
Лондонский метрополитен уходит под землю?
Отличительной чертой лондонского метрополитена является его уникальная система, где некоторые участки надземного метро проходят ниже подземного метро. Такой феномен встречается в Уайтчепеле и на маршруте Уотфорд-Джанкшен-Юстон между Кентоном и Южным Кентоном.
Метро — это то же самое, что метро?
Скоростной транспорт, также известный как тяжелая железная дорога или метро, это высокопропускный вид общественного транспорта, обычно в городских районах.
Системы скоростного транспорта, проходящие под землей, могут называться метро, трубой или подземкой.
Приносит ли транспорт в Лондон деньги?
Транспорт в Лондоне: источник дохода для города
Транспорт для Лондона (TfL) сообщает, что в течение 2024/23 финансового года общая выручка от всех транспортных услуг составила 4,3 миллиарда фунтов стерлингов.
Заметным вкладом в этот доход стало лондонское метро, где за тот же период было совершено 1,1 миллиарда пассажирских поездок. Наряду с доходами, полученными от тарифов на проезд, TfL также получает доход от рекламы, развития недвижимости и других коммерческих источников.
- Значительный источник дохода для Лондона
- Поддерживает экономику города, обеспечивая доступ к рабочим местам и услугам
- Инвестирует средства в улучшение транспортной инфраструктуры и услуг
Лондонское метро приносит убытки?
Кроме того, инфляция съедает бюджет TfL и приведет к увеличению расходов примерно на 279 миллионов фунтов стерлингов только в этом году, несмотря на сокращение расходов примерно на 600 миллионов фунтов стерлингов в год к 2025/26 году. Несмотря на более низкие доходы и более высокую инфляцию, TfL рассчитывает получить скромный профицит в 2024/24 году.