Поезда в Великобритании: дизельные и электрические
Железнодорожная система Великобритании отличается многообразием видов тяги, используемых для приведения в движение поездов.
- Электрические поезда получают питание от электрифицированных рельсов или воздушных проводов. Они наиболее экологически чистые и обеспечивают более плавный и тихий ход.
- Дизельные поезда, напротив, питаются от бортовых дизельных двигателей. Они менее экологичны, но более универсальны и могут работать на неэлектрифицированных линиях.
На сегодняшний день около 38% железнодорожной сети Великобритании электрифицировано. Таким образом, большинство поездов в стране фактически работают на электричестве. Однако во многих случаях электроэнергия для питания тяговых двигателей поступает не от внешнего источника питания, а от бортового дизельного генератора. Это позволяет поездам работать в отдаленных районах или на линиях с ограниченной электрификацией.
В дополнение к этим двум основным типам тяги некоторые поезда также используют гибридную систему, сочетающую в себе электрический и дизельный приводы. Гибридная тяга обеспечивает гибкость и экономию топлива, поскольку позволяет поездам переключаться между типами тяги в зависимости от режима эксплуатации.
На чем работают британские поезда?
Декарбонизация британских железных дорог требует значительного перехода от дизельных к электрическим поездам.
Основным методом декарбонизации является электрификация железных дорог, которая обеспечивает значительные преимущества с точки зрения снижения выбросов и повышения эффективности.
- Поезда на аккумуляторных батареях играют важную роль в отдельных областях, где электрификация затруднена.
Ключевые преимущества электрификации:
- Дизельные локомотивы заменяются электрическими тяговыми агрегатами, которые не производят прямых выбросов.
- Электрическая энергия может быть получена из возобновляемых источников, таких как ветер или солнце, что дополнительно снижает углеродный след.
- Электрические поезда обычно более эффективны, чем дизельные, что приводит к снижению эксплуатационных расходов.
Электрификация железных дорог в Великобритании является долгосрочным процессом, требующим значительных инвестиций и инфраструктурных улучшений. Однако преимущества в плане декарбонизации и эффективности делают ее ключевым элементом в создании более экологически чистой и устойчивой железнодорожной сети.
На чем ходят поезда в Великобритании?
Поезда в Великобритании работают на смеси электричества и дизельного топлива . По данным Network Rail, почти половина железнодорожной сети Великобритании в настоящее время электрифицирована – более 30 процентов железнодорожной сети используют «третий рельс» для питания поездов.
Почему мы до сих пор пользуемся дизельными поездами?
Дизельный двигатель является относительно доступным и гибким решением для производства электроэнергии . Он занимает мало места в поезде, его можно быстро заправить практически в любой точке мира, и его легко обслуживать опытные специалисты.
Поезда в Великобритании работают на электричестве?
Двумя наиболее распространенными системами являются 25 кВ переменного тока с использованием воздушных линий и система третьего рельса 750 В постоянного тока, используемая в Юго-Восточной Англии и на Мерсирейл. По состоянию на октябрь 2024 года было электрифицировано 6065 километров (3769 миль) (38%) британской железнодорожной сети .
Почему в Америке нет дизельных авто?
Отсутствие популярности дизельных автомобилей в Северной Америке обусловлено следующими ключевыми причинами:
- Традиции: исторически в регионе сложилась культура использования бензиновых автомобилей с большими двигателями.
- Стоимость: дизельные двигатели обычно дороже в производстве, что приводит к более высокой цене для потребителей.
Кроме того, в Северной Америке действуют более строгие экологические нормы в отношении выбросов дизельных двигателей, что также влияет на их популярность. Также следует отметить, что в США и Канаде имеется обширная сеть бензозаправочных станций, что делает переход на дизельное топливо менее удобным для водителей.
Поезда в Великобритании используют топливо?
Практически все поезда в Великобритании работают на электричестве. Электричество обычно вырабатывается на борту поезда с помощью крупного дизельного двигателя и генератора переменного тока. Поезда также могут получать электричество через пантограф от контактной сети или с помощью третьего рельса.
Исключения составляют несколько паровых локомотивов, которые используются в туристических или исторических целях, а также дизель-поезда, работающие на дизельном топливе. Дизельные поезда используются в основном на линиях, которые не электрифицированы.
Электрификация железных дорог в Великобритании имеет ряд преимуществ, таких как:
- Более низкие выбросы
- Более высокая эффективность и меньший износ
- Более низкий уровень шума
Есть ли в поездах дизельные двигатели?
Дизельное топливо, отличающееся меньшей летучестью, более низкой стоимостью и широкой доступностью, стало основным топливом для железнодорожных локомотивов.
Ключевым элементом дизель-электрического локомотива является дизельный двигатель — двигатель внутреннего сгорания. Он включает в себя несколько цилиндров, соединенных с общим коленчатым валом. Дизельный двигатель преобразует химическую энергию топлива в механическую энергию, которая затем передается генератору.
В отличие от паровозов, которые требовали постоянного пополнения запасов воды и угля, дизель-электрические локомотивы являются более эффективными и экологичными. Кроме того, они могут работать на более длительных расстояниях без необходимости дозаправки. Также дизельные локомотивы обладают большей тяговой силой, что позволяет им тянуть тяжелые грузы.
Почему в поездах используется дизельное топливо?
Дизель: Идеальное топливо для железнодорожных локомотивов
Низкая летучесть: Дизельное топливо менее летуче, чем бензин или пропан, что снижает риск возгорания или взрыва.
Низкая стоимость: Дизельное топливо обычно дешевле, чем другие виды топлива.
Широкая доступность: Дизельные заправочные станции широко распространены, что обеспечивает удобную заправку.
Сколько поездов в Великобритании дизельные?
В Великобритании 70% пассажирских поездов являются электрическими, а 19% — дизельными.
Средний возраст железнодорожного парка составляет 16,7 лет.
Сколько дизельного топлива расходует поезд в Великобритании?
Современные дизельные локомотивы потребляют около 0,31 фунта топлива в час на лошадиную силу.
Так, крупный магистральный локомотив мощностью 6000 л.с. расходует около 1860 фунтов топлива в час при работе на полную мощность.
Почему дизели надежнее?
Дизельные двигатели отличаются превосходной надежностью благодаря своей прочной конструкции, выдерживающей высокие силы сжатия.
Используемое дизельное топливо обладает смазывающими свойствами, обеспечивая мягкую работу двигателя.
Почему поезда дизель-электрические?
Эффективность является ключевым фактором, обуславливающим использование дизель-электрической тяги в поездах. Электродвигатели обладают значительно более высоким КПД, чем двигатели внутреннего сгорания, в процессе преобразования тепловой энергии в механическую.
Данная эффективность особенно важна в случае поездов, поскольку они требуют значительной мощности для движения. Дизель-электрическая система позволяет дизельному двигателю работать с постоянной, оптимальной частотой вращения, обеспечивая стабильную подачу энергии.
Кроме того, дизель-электрическая система обладает следующими преимуществами:
- Гладкое ускорение: электродвигатели обеспечивают плавное ускорение, без рывков или переключений передач.
- Меньшее загрязнение: дизель-электрические поезда производят меньше выхлопных газов, чем поезда с двигателями внутреннего сгорания.
- Уменьшенный шум: электродвигатели работают тише, чем двигатели внутреннего сгорания.
- Возрастающая мощность: в случае необходимости, можно легко добавить дополнительные электродвигатели для увеличения мощности поезда.
Что прослужит дольше: дизель или бензин?
Дизельные двигатели превосходят бензиновые по долговечности.
- Дизельное топливо смазывает двигатель, продлевая его срок службы.
- Бензин очищает двигатель, смывая смазку и ускоряя износ.
Почему все любят дизель?
Дизельные двигатели выделяются своей экономичностью, потребляя на 20-40% меньше топлива, чем бензиновые.
Кроме того, выхлопные газы в дизельных двигателях содержат меньше угарного газа (СО), демонстрируя их экологичность.
Кроме того, дизельные двигатели обеспечивают более высокий крутящий момент, что повышает их тяговую способность.