Столичное метро отличается значительной глубиной расположения, обусловленной двойным назначением станций в 1930-х годах.
В дополнение к основной транспортной функции они служили бомбоубежищами, обеспечивая высокий уровень защиты от вражеских бомбардировок.
Почему Адмиралтейская такая глубокая?
Глубина залегания станции метро Адмиралтейская обусловлена особенностями геологических условий Санкт-Петербурга.
Город расположен на водонасыщенных и подвижных грунтах, поэтому для строительства станций потребовались особые технологические решения.
В период строительства метро технологий, позволяющих сооружать станции в подвижных грунтах, не существовало. Поэтому станции закладывались на глубине, где залегает плотная горная порода — кембрийская глина.
- Кембрийская глина — устойчивая осадочная порода, обладающая высокой прочностью и водостойкостью.
- Благодаря заложению станций на такой глубине удалось обеспечить надежность и безопасность их эксплуатации.
Значительная глубина также позволила создать уникальные и внушительные архитектурные сооружения. Станции Санкт-Петербургского метрополитена известны своими величественными залами, пышным убранством и художественной ценностью.
Где самый длинный эскалатор в Москве?
Для стремительного перемещения москвичей и гостей столицы в столичном метрополитене предусмотрены ультрасовременные эскалаторы.
Рекордсменом по высоте подъема (64,5 м) является эскалатор на станции «Марьина Роща» БКЛ.
На контрасте, самые компактные эскалаторы (3,1 м) расположились в южном вестибюле станции «Саларьево».
Почему поручень в метро едет быстрее эскалатора?
Для обеспечения безопасности, поручни эскалаторов в мире движутся с разной скоростью, чем ступени.
- При спуске поручень едет медленнее ступеней, предотвращая падение пассажиров назад.
- Это снижает риск травм, обеспечивая устойчивость и плавный спуск.
Почему нельзя облокачиваться на движущиеся поручни эскалатора в метро?
Запомните главные правила передвижения на эскалаторе:
- Держитесь за поручень, обходя проходите слева.
- Не прислоняйтесь к неподвижным частям и, тем более, не облокачивайтесь на поручень — это может привести к потере равновесия.
- В случае падения не пытайтесь встать, зовите на помощь через кнопку экстренной связи.
Почему люди не занимают обе стороны эскалатора?
Занимайте обе стороны эскалатора, ведь вы оптимизируете время подъема всех пассажиров.
Распределение людского потока снизит столпотворение. Никакого ожидания и толкотни!
Как экстренно остановить эскалатор?
В экстренной ситуации на эскалаторе воспользуйтесь следующими вариантами:
- Кнопка аварийной ситуации расположена внизу, нажмите ее.
- Резиновое кольцо у вершины эскалатора: наступите на него пальцами ног для остановки.
Почему в метро нужно стоять справа?
Используйте эскалатор рационально! Заполнение обеих сторон ускоряет перемещение пассажиров.
- Стойте справа, чтобы пропустить спешащих.
- Заполняя и левую сторону, сокращаем время в пути.
Можно ли упасть с эскалатора?
Падение с эскалатора возможно при резком его остановке, поскольку пассажир сохраняет инерцию со скоростью эскалатора ( Дополнительная информация:
- Скорость эскалаторов регулируется и обычно составляет от 0,5 до 1 м/с.
- Коэффициент трения между обувью и поручнем эскалатора значительно ниже, чем между обувью и стационарным полом, что снижает устойчивость.
- Боковые стенки эскалатора обычно имеют высоту 90-120 см, что недостаточно для предотвращения падения.
- Уязвимыми группами являются пожилые люди, дети и пассажиры с ограниченными возможностями.
Меры предосторожности:
- Крепко держитесь за поручень.
- Не садитесь на ступени.
- Избегайте использования эскалатора с переполненными ступеньками.
- По возможности, используйте лифт вместо эскалатора, если вы имеете проблемы с равновесием или находитесь с маленькими детьми.
Можно ли ходить по неработающему эскалатору?
Категорически запрещено совершать следующие действия на неработающих эскалаторах:
- Заходить и находиться на огражденных эскалаторах.
- Без необходимости использовать кнопку аварийной остановки.
Почему нельзя сидеть на ступеньках в метро?
Помните, безопасность в приоритете! На ступенях в метро сидеть запрещено, ведь при экстренном торможении:
- Пассажиры обладают инерцией со скоростью 0,75 м/с;
- Держитесь за поручни или оставайтесь на месте;
- Нахождение на ступенях или вне поручней создает риск падения.