Морская терминология проникла в авиацию, и слово «души» — один из ярких примеров.
Использование термина «души» в чрезвычайных ситуациях упрощает работу диспетчеров, позволяя им быстро уточнить количество людей на борту.
Почему пилоты говорят «тяжелый»?
В авиационных радиопереговорах позывной некоторых самолетов дополняется словом «тяжелый». Это указание на массу воздушного судна. Однако пилотам Boeing 747 не следует сообщать диспетчерам о собственном весе. В данном случае «тяжелый» служит напоминанием о том, что самолет создает более интенсивный воздушный след.
Использование термина «тяжелый» в авиации имеет несколько важных целей:
- Предотвращение столкновений: самолеты разной массы имеют разную дистанцию следования и скорость набора высоты. Маркировка «тяжелых» самолетов помогает диспетчерам планировать безопасное воздушное движение.
- Эффективное управление воздушным пространством: самолетам разного веса необходимы разные траектории движения и высота полета. Информация о весе позволяет диспетчерам оптимизировать использование воздушного пространства.
- Ускорение радиопереговоров: термин «тяжелый» позволяет быстро идентифицировать самолеты большой массы, экономя время и усилия диспетчеров и пилотов.
Следует отметить, что вес самолета указывается в тоннах или фунтах, а не в терминах «легкий» или «тяжелый». Использование унифицированных единиц измерения гарантирует точность и единообразие в авиационных коммуникациях.
Что говорит капитан перед взлетом?
Перед взлетом капитан просит:
- Пристегнуть ремни безопасности
- Разместить багаж под сиденьем или на полках
- Убрать подставки для столов
- Установить сиденья в вертикальное положение
Видят ли пилоты имена пассажиров?
Бортпроводники управляют пассажирами:
Они обладают списком пассажиров, что недоступно пилотам.
Пилоты сосредоточены на полете:
Перед вылетом бортпроводник объявляет имена пилотов, обеспечивая их информирование о летном составе.
Почему пилоты говорят души?
Термин «души на борту» в авиации обозначает пассажиров.
Происхождение этого термина восходит к временам, когда наряду с пассажирами на воздушных судах часто перевозили почту и грузы, а также иногда и тела умерших.
Если кто-либо умирал во время полета, его исключали из числа «душ на борту».
Информация о «душах на борту» передается экипажем наземным службам и экстренным службам. Это позволяет эффективно планировать эвакуацию и оказание экстренной медицинской помощи в случае аварийной посадки или других чрезвычайных ситуаций.
Помимо исторического и практического значения, термин «души на борту» имеет и символический смысл, подчеркивая особую ответственность пилотов и других членов экипажа за жизнь и благополучие пассажиров.
Почему все пилоты говорят одинаково?
Вскоре после внедрения радионавигации, пилоты ВВС и гражданской авиации США приняли отличительный стиль речи, который можно услышать и сегодня.
В основе этого стиля лежит «Йегер-растягивающая речь», которую использовал полковник Чарльз «Чак» Йегер, первый человек, преодолевший звуковой барьер. Поскольку авиация того времени была международным предприятием, необходимость в едином стандарте связи привела к широкому распространению этой речи.
Выделяемые особенности Йегер-растягивающей речи:
- четкое произношение каждого слова
- незначительное растягивание гласных
- стандартная интонация
Эта речь обеспечивает надежное и ясное общение в воздушном пространстве, где даже небольшие недоразумения могут иметь серьезные последствия.
Почему пилоты используют контрольные списки?
Контрольные списки обеспечивают визуальное напоминание пилотам в условиях кризиса.
- Чёткие и упорядоченные инструкции для быстрых и правильных действий.
- Гарантия выполнения всех необходимых шагов без пропусков.
Что делают бортпроводники перед взлетом?
Проверка аварийно-спасательного оборудования перед каждым полетом . Обеспечение чистоты салона самолета и наличия еды и напитков. Поднимать тяжелый багаж на верхние полки и закрывать его перед взлетом. Убедитесь, что все пассажиры готовы к взлету и посадке.
Страшно ли взлетать самолетом?
Воздушные полеты могут вызывать страх у некоторых людей, особенно при первом опыте.
Это обусловлено тем, что:
- У человека нет крыльев и он не приспособлен к высоте;
- Полет происходит на значительной высоте над землей;
- Возникает шум двигателей и возможная турбулентность.
Однако важно отметить, что воздушные путешествия являются одним из самых безопасных видов транспорта.
Чтобы снизить страх при взлете, следует:
- Занять удобное место и пристегнуться;
- Отвлечься от страха с помощью книги, музыки или разговора;
- Информировать бортпроводника о своем страхе, он может оказать поддержку;
- Помнить, что взлет длится всего несколько минут, и скоро наступит спокойный полет.
Что видят пилоты во время полета?
Пилоты имеют уникальную точку зрения во время полета на частном или коммерческом самолете. Им открывается беспрепятственный вид на потрясающие природные достопримечательности, такие как розовые озера и айсберги прямоугольной формы . Некоторые сообщали, что видели НЛО, а другие пролетали над бурлящими ураганами.
Знают ли пассажиры, когда самолет терпит крушение?
Пассажиры не осознают своей неизбежной гибели, хотя могут понимать временный характер жизни. Они не предвидят катастрофу, так как пилот активно предотвращает ее возникновение.
Редчайшая вероятность авиакатастрофы минимизирует шанс осознания приближающейся трагедии.