Железнодорожный транспорт оставляет экологический след не только шумом и вибрацией. Физические факторы нарушают безопасность:
- Электромагнитные поля влияют на живые организмы.
- Взрывы и пожары несут угрозу здоровью и экологии.
- Слабый балласт провоцирует утечки горючего и разрушение экосистем.
Какую энергию используют поезда?
Энергетическая система поездов состоит из различных источников, обеспечивающих различные потребности.
Тяговая энергия, необходимая для движения поезда, в большинстве современных поездов поступает от электричества. Многие из них используют электрифицированные линии, по которым ток передается через контактную сеть или третий рельс. Другие поезда могут быть оборудованы дизельными или газотурбинными двигателями, которые вырабатывают электричество для тяговых электродвигателей.
Вспомогательная энергия, используемая для обеспечения комфорта пассажиров и работы внутрипоездных систем, может поступать из различных источников:
- Электроэнергия: для освещения, отопления, вентиляции и приготовления пищи в вагонах-ресторанах.
- Система автономного электроснабжения: включает в себя электрический генератор и аккумуляторную батарею, которые обеспечивают электроэнергией при отсутствии внешнего источника.
- Кондиционирование воздуха: отдельные кондиционеры могут питаться от бортовой сети электропитания или иметь собственные автономные системы охлаждения.
- Сжатый воздух: используется для работы тормозов, пневматических механизмов и подвески.
В современных скоростных поездах используются рекуперативные тормозные системы, которые преобразуют кинетическую энергию поезда при торможении обратно в электричество. Эта сэкономленная энергия может быть использована для питания вспомогательных систем или возвращена в электрическую сеть.
Постоянное совершенствование энергетических систем поездов направлено на повышение эффективности, снижение выбросов и повышение комфорта пассажиров.