Иерархия железнодорожных путей Железнодорожные пути классифицируются по их назначению и важности: Главные пути: Главные пути являются магистральными и соединяют станции или другие раздельные пункты. По ним осуществляется основное движение поездов. Станционные пути: Станционные пути предназначены для выполнения различных операций на территории станции: * Приёмо-отправочные — приём и отправление поездов * Сортировочные — сортировка вагонов по составам * Вытяжные — вывод вагонов из сортировочных путей * Погрузочно-выгрузочные — погрузка и выгрузка грузов * Ходовые — перемещение вагонов и локомотивов внутри станции * Соединительные — соединение разных путей и парков станции Отдельно выделяют: * Перегоны — участки пути между станциями, по которым курсируют поезда * Стрелочные переводы — устройства, позволяющие поездам переходить с одного пути на другой * Тупики — пути, предназначенные для отстоя или ремонта подвижного состава
Чем отличается план от профиля?
План трассы – это проекция оси железнодорожного пути на горизонтальную плоскость. Он отображает горизонтальную геометрию пути, включая прямые участки, кривые и сопряжения.
Продольный профиль пути – это проекция трассы железной дороги на вертикальную плоскость. Он показывает высотное положение оси пути относительно принятой отправной точки. На продольном профиле отображаются подъемы, спуски, уклоны и горизонтальные площадки.
Ключевые отличия между планом и профилем:
- Отображаемая геометрия: план показывает горизонтальную геометрию, а профиль – вертикальную.
- Плоскость проекции: план проектируется на горизонтальную плоскость, а профиль – на вертикальную.
- Условные обозначения: в плане трасса отображается условными линиями и фигурами, а в профиле – в виде последовательности характерных точек и вертикальных линий.
Важно отметить, что план и профиль тесно связаны и не могут рассматриваться отдельно. Вместе они дают полное представление о трассе железной дороги и ее геометрии, что необходимо для проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожного транспорта.