Структура воздушного пространства состоит из следующих основных элементов:
- Зоны, районы и маршруты обслуживания воздушного движения (ВД): воздушные трассы, местные воздушные линии, участки подхода и ухода, проходы в районе аэродромов
- Районы аэродромов и аэроузлов: взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, перроны
- Специальные зоны и маршруты полетов воздушных судов (ВС):
- Зоны аэродромного диспетчерского обслуживания (АДП)
- Зоны дополнительных диспетчерских услуг (SRA)
- Зоны диспетчерского обслуживания полетов (АFTN)
- Зоны неконтролируемого воздушного пространства (G)
- Запретные зоны (Р): воздушное пространство, в котором полеты ВС запрещены вследствие обеспечения безопасности государства и национальных интересов
- Опасные зоны (D): районы полигонов, взрывных работ, районы испытаний и учебных стрельб
Дополнительно: * Структура воздушного пространства может варьироваться в зависимости от национальных правил и специфики воздушного движения. * В новых технологиях управления воздушным движением (ATM) используются концепции динамического и гибкого управления воздушным пространством для оптимизации воздушного движения и повышения безопасности. * Фрагментация воздушного пространства может привести к задержкам в полетах, увеличению расхода топлива и выбросов CO2, что подчеркивает важность координации и интеграции между различными заинтересованными сторонами.
Что такое запретная зона в авиации?
Бесполётная зона Бесполётная зона, также известная как запретная для полётов зона (NFZ) или запретная зона для воздуха (AEZ), представляет собой территорию или район, установленный военной силой, над которым некоторым самолётам не разрешается летать.
Как определяются воздушные границы?
Воздушные границы определяются с помощью географических координат и высот, которые указаны в аэронавигационных инструкциях.
- Границы устанавливаются для элементов структуры воздушного пространства.
- Воздушное пространство подразделяется на нижнее и верхнее.
Эта информация публикуется в навигационных документах, доступных для использования.
Что такое временный режим?
Временный Режим (ВР) представляет собой установленное в воздушном пространстве ограничение для полетов беспилотных летательных систем (БВС).
Основная цель ВР заключается в обеспечении безопасности воздушных операций в наиболее критических районах, таких как воздушное пространство вокруг крупных международных аэропортов.
В пределах ВР устанавливаются постоянные или временные ограничения на полеты БВС, за исключением:
- Беспилотных авиатакси (БАТ)
- БВС, эксплуатируемых государственными органами с соблюдением специальных требований
Время действия ВР может варьироваться в зависимости от конкретных условий и потребностей воздушного пространства.
Важная дополнительная информация:
- ВР могут включать вертикальные, горизонтальные и временные ограничения.
- Установление ВР требует координации и сотрудничества между органами управления воздушным движением и операторами БВС.
- Нарушение ограничений ВР может привести к административным или уголовным санкциям.
Каковы 4 типа воздушного пространства?
Существует две категории воздушного пространства: регулируемое и нерегулируемое. Внутри этих двух категорий существует четыре типа: контролируемое, неконтролируемое, специального использования и другое воздушное пространство .
Можно ли летать через запретную зону?
Можете ли вы летать в зоны ограниченного доступа по ПВП? Вы не можете летать в запретную зону без разрешения контролирующего или использующего агентства . Если у вас есть причина лететь через ограниченное воздушное пространство, вы можете заранее обратиться в контролирующий орган за разрешением.
Можно ли пролететь через запретную зону?
Запрет на полеты в запретных и ограничительных зонах строго соблюдается без исключений.
Для проникновения в эти зоны требуется официальное разрешение от ответственных органов, контролирующих воздушное пространство.
Нарушение запрета влечет за собой серьезные последствия и строго карается.
Как определяются границы?
Определение государственных границ осуществляется в основном договорным путем между соседними государствами.
Когда территориальные воды соприкасаются с открытым морем, границы определяются национальным законодательством прибрежных стран в соответствии с международным правом.
Чем отличается местный режим от временного?
Местный режим отличается от временного режима сроками подачи заявок на установление воздушного режима (ВР) и плана полета:
- Временный режим:
- представление на установление ВР подается в Главный центр единой системы ОрВД (ГЦ ЕС ОрВД) за пять суток
- план полета подается в Новосибирский зональный центр ЕС ОрВД не менее чем за сутки
- Местный режим:
- представление на установление ВР подается за три суток
- план полета подается не менее чем за сутки в Новосибирский зональный центр ЕС ОрВД
Дополнительная информация:
- Местный режим устанавливается в пределах ответственности Новосибирского зонального центра ЕС ОрВД.
- Временный режим устанавливается на всей территории РФ.
- Установление местного режима осуществляется оперативно, с целью обеспечения безопасности полетов в кратчайшие сроки.
- Представления и планы полета подаются в электронном виде через систему «АИС ОрВД».
В чем разница между воздушным пространством классов C и D?
Воздушное пространство класса C используется вокруг аэропортов с умеренным уровнем трафика. Класс D используется для небольших аэропортов, в которых есть диспетчерская вышка . США используют модифицированную версию воздушного пространства классов C и D ИКАО, где для полетов по ПВП требуется только радиосвязь с УВД, а не разрешение УВД.
Что считается воздушным пространством?
Воздушное пространство — это часть атмосферы Земли, которая регулируется и управляется определенным государством. Оно распространяется как над сушей, так и над морем и делится на несколько секций для обеспечения безопасности и эффективного воздушного движения.
Важной особенностью воздушного пространства является его вертикальное разделение на слои, каждый из которых имеет определенные ограничения по высоте полетов и требования к пилотам. Благодаря этому обеспечивается разделение воздушного движения между самолетами, летящими на разных высотах.
Контроль воздушного пространства осуществляется органами воздушного движения, которые обеспечивают наблюдение за самолетами, информирование пилотов и управление потоком воздушного движения. Это позволяет предотвратить столкновения, обеспечить порядок в воздушном пространстве и эффективно распределять потоки воздушного движения.
Управление воздушным пространством может осуществляться на национальном или международном уровне. На национальном уровне за воздушное пространство отвечает государство, на территории которого оно находится. На международном уровне существуют специальные соглашения между странами, регулирующие использование воздушного пространства над границами.
Как определить, активна ли запретная зона?
Для определения активности запретной зоны в отношении временных зон с ограниченным доступом необходимо следовать следующим процедурам:
- Просмотр внутренних уведомлений: Пилоты должны просматривать уведомления для конкретной зоны в разделе «Внешние ссылки» на веб-сайте Федеральной системы NOTAM (FNS) для поиска NOTAM (оповещений для летного персонала).
- Консультация с веб-сайтом FAA SUA: Веб-сайт Специальных районов использования воздушного пространства (SUA) Федерального авиационного управления (FAA) также предоставляет информацию об активных запретных зонах.
- Связь с УВД: Пилоты могут связаться с соответствующим вышестоящим органом Управления воздушным движением (УВД) для получения сведений об эффекте необозначенных запретных зон.
Важно отметить, что пилоты несут ответственность за получение самой актуальной информации о состоянии запретных зон перед полетом.
Несоблюдение ограничений запретной зоны может привести к серьезным последствиям, включая:
- Нарушение правил воздушного движения
- Нарушение национальной безопасности
- Угроза для жизни и имущества
Насколько близко можно подлететь к запретной зоне?
Вертикальное эшелонирование при полетах вблизи запретных зон производится следующим образом:
- 500 футов выше или ниже запрещенной / ограниченной / предупреждающей зоны / зоны MOA / ATCAA / ALTRV.
- 1000 футов выше или ниже, если полет осуществляется выше уровня FL290.
Управление воздушным движением (УВД) обеспечивает необходимое вертикальное эшелонирование в соответствии с требованиями, установленными в 7110.65 9-3-2.
Как летать в запретной зоне?
Полеты в запретную зону категорически запрещены без разрешения соответствующих органов.
Для полетов в ограниченное воздушное пространство можно запросить разрешение у контролирующего органа.
Обращайтесь заранее, чтобы избежать неприятностей.
В чем разница между границами и границами?
Граница и рубеж:
- Граница — искусственная линия, разделяющая политические или территориальные единицы.
- Рубеж — более неопределённый барьер, созданный природой или человеком, разделяющий различные культурные, географические или исторические зоны.
Как выглядят границы?
Границы определяют нормы и ограничения, регулирующие взаимоотношения между людьми.
- Физические границы устанавливают ограничения на физические действия, например:
- Просьба к соседу по комнате уважать ваше личное пространство и не нарушать его.
- Установка границ с партнером, чтобы избежать нарушения вашего рабочего процесса.
- Психологические границы определяют эмоциональные и ментальные ограничения:
- Признание супругом, что ваши стремления и мечты могут отличаться от его собственных.
- Установление четких границ, чтобы предотвратить эмоциональную зависимость или манипулятивное поведение.
Здоровые границы являются обязательными для поддержания сбалансированных отношений, так как они:
- Защищают наше личное пространство и благополучие.
- Укрепляют уважение и доверие.
- Улучшают общение и взаимопонимание.
В то же время, нарушение границ может привести к конфликтам, недопониманию и серьезным проблемам в отношениях. Поэтому важно открыто и честно обсуждать границы, устанавливать их взаимно и уважать их.
Что включает в себя Орвд?
Составные части ОрВДУправление Воздушным Движением (УВД) — Air traffic control service (ATC) Диспетчерское обслуживание воздушного движения … Полетно-информационное обслуживание (ПИО) — Flight Information Services (FIS)Аварийное оповещение — Alerting service.
Кто устанавливает местный режим?
Установленный местный режим вводится начальником дежурной смены зонального центра Единой системы. 30. На основании установленных временных и местных режимов зональный центр Единой системы определяет запреты и ограничения на использование воздушного пространства в своей зоне Единой системы.
Что такое воздушное пространство класса E?
Расширение воздушного пространства класса E — это расширение существующего воздушного пространства класса E, которое простирается от поверхности земли до нижней границы контролируемого воздушного пространства выше.
Преимущество этого расширения в том, что оно обеспечивает контролируемое воздушное пространство, которое содержит стандартные процедуры захода на посадку по приборам. Однако при полетах в расширении воздушного пространства класса E: Пилотам, выполняющим полеты в визуальных метеорологических условиях (VMC), не требуется устанавливать связь с диспетчерской службой. Полезная информация: * Расширения воздушного пространства класса E обычно обозначаются на картах и навигационных системах как линии или границы пунктиром. * Пилоты должны быть знакомы с процедурами, связанными с полетами в воздушном пространстве класса E, включая правила радиосвязи и ограничения по высоте. * Расширения класса E могут варьироваться в зависимости от конкретных аэропортов и регионов.
Что такое воздушное пространство классов A и B?
Воздушное пространство классов A и B
- Класс A: Воздушное пространство на высоте 18 000 футов и выше над средним уровнем моря (MSL). Выделяется для использования высоколетящими самолетами и операциями Авиационно-космического командования (ACC).
- Класс B: Воздушное пространство вокруг 40 самых загруженных аэропортов страны. Оно простирается от поверхности земли до определенной высоты, которая варьируется в зависимости от аэропорта.
В случае аэропортов Кеннеди, Ла-Гуардия и Ньюарк их воздушное пространство класса B перекрывается из-за близкого расположения аэропортов. Это создает уникальную ситуацию, требующую особой координации и контроля воздушного движения.
Какова основная цель обслуживания воздушного движения?
Основная цель обслуживания воздушного движения заключается в обеспечении безопасности воздушного движения путем предотвращения столкновений между воздушными судами.
Согласно Приложению 11 ИКАО (Международная организация гражданской авиации), эта цель включает:
- Предотвращение столкновений между воздушными судами на площади маневрирования;
- Обеспечение безопасного и эффективного взлета и приземления;
- Упорядочение потока воздушного движения по маршрутам и в зонах ожидания;
- Предоставление информации, предупреждений и советов пилотам для безопасного выполнения полетов.
В дополнение к предотвращению столкновений, обслуживание воздушного движения также обеспечивает:
- Эффективное использование воздушного пространства;
- Оптимизацию задержек и расхода топлива;
- Передачу информации между пилотами, авиакомпаниями и диспетчерскими службами.