Движение электропоездов обеспечивается электроэнергией, подаваемой от электросети переменного или постоянного тока. Электрический ток питает тяговые двигатели, расположенные в ходовых тележках вагонов, что приводит к вращению колес и движению поезда.
Количество вагонов в электропоезде варьируется в зависимости от интенсивности пассажиропотока. При этом электропоезда могут состоять из 4, 6, 8, 10, 12 или 14 вагонов.
Помимо электропоездов, на железных дорогах используются также тепловозы и дизель-поезда. Тепловозы работают на дизельном топливе, которое сжигается в дизельных двигателях и образует тепло. Это тепло передается воде в котле, которая превращается в пар. Пар поступает в поршневую систему двигателя, приводящую в движение колеса локомотива.
Дизель-поезда оснащены дизельными двигателями, которые напрямую приводят в действие генераторы, вырабатывающие электроэнергию. Эта электроэнергия питает тяговые двигатели, обеспечивая движение поезда.
Сколько времени будет проходить поезд длиной 500 м?
Общая длина для прохождения поезда составляет 2 км (500 м + 1500 м туннеля).
- При скорости поезда 60 км/ч время прохождения составит 2 минуты.
Кто создал самый первый поезд?
Первоначальные Разработки:
* Первый движущийся пароход создал профессор Марбургского университета Дени Папен в 1705 году. * Первое сухопутное паровое транспортное средство (артиллерийский тягач) разработал французский офицер Жозеф Кюньо в 1769 году.
Развитие Железнодорожного Транспорта:
* Первой паровой железной дорогой считается линия Стоктон-Дарлингтон в Англии, открытая в 1825 году. * Локомотив «Ракета», спроектированный Джорджем Стефенсоном, стал первой успешной паровой железной дорогой в 1829 году. * Первая электрифицированная железная дорога была построена в Германии в 1879 году. * Первые высокоскоростные поезда (TGV) были введены в эксплуатацию во Франции в 1981 году.
Современные Технологии:
* Сегодня железнодорожный транспорт продолжает развиваться благодаря высокоскоростным поездам, маглевам (поездам на магнитной подушке) и гибридным поездам, сочетающим электрические и дизельные двигатели. * Автоматизированные системы управления поездами (ATC) повышают безопасность и эффективность. * Интеграция с другими видами транспорта (автобусы, метро) делает поездки более удобными.
Где был создан первый поезд?
Первый поезд в мире был изобретен в начале XIX века в Великобритании. Изобретателя поезда звали Джордж Стефенсон — он создал первый паровоз, который мог тянуть грузы по железной дороге.
Почему поезда не сходят с рельс?
Устойчивость рельсовых поездов
Рельсы уложены на основание пути и закреплены крепежными элементами с установкой наклона вовнутрь от оси пути, который называется сужением колеи. Эта конструкция предотвращает сход колесных пар с рельсов за счет следующих факторов:
- Конические колеса: Колеса имеют коническую форму, более широкую сверху и более узкую снизу. Это создает направляющий эффект, который помогает колесам оставаться на рельсах.
- Боковой зазор: Между колесами и рельсами остается небольшой боковой зазор, который позволяет колесам перемещаться по горизонтали в пределах допустимых пределов.
- Фланцы колес: На внешних краях колес есть фланцы, которые не позволяют колесам полностью сойти с рельсов.
- Повышенная рельсовая нить: На участках изогнутых путей внутренняя рельсовая нить возвышается над внешней, создавая центробежную силу, которая направляет поезд на рельсы.
В сочетании эти элементы обеспечивают стабильность и устойчивость поездов на рельсах, даже в сложных условиях и при высоких скоростях.
Как локомотив тянет столько вагонов?
Тяговая сила локомотива определяется не сцеплением с рельсами, а формой и конструкцией ведущих колесных пар. Строение колеса (бандаж) создает значительную разность сил трения покоя (сцепления) и трения качения.
Когда локомотив начинает движение, силы трения покоя между ведущими колесами и рельсами, превышающие силу трения качения, преодолевают инерцию не только локомотива, но и прицепных вагонов.
- Коэффициент трения качения порядка 0,001-0,003, а коэффициент трения покоя в динамическом режиме достигает 0,3-0,4.
- Ведущие колесные пары располагаются под тяжелой передней частью локомотива, что обеспечивает равномерное распределение веса и большую силу сцепления.
- Помимо механического взаимодействия с рельсами, для повышения тяги применяются пескоструйные устройства, подающие песок под ведущие колеса для увеличения трения.
Как называется голова у поезда?
Тяговая единица в терминологии конструкторов и механиков — это локомотив, обеспечивающий движение подвижного состава, то есть вагонов. Таким образом, локомотив можно рассматривать как «голову» железнодорожного состава, который задает направление и скорость его перемещения.
- Локомотив является основным элементом поезда, в состав которого также входят вагоны и вспомогательные единицы (например, багажные или пассажирские вагоны).
- Существуют различные типы локомотивов, включая паровозы, тепловозы, электровозы и дизель-поезда, каждый из которых использует свой источник энергии для приведения в движение.
- Локомотивы различаются по мощности, скорости и предназначению, от маневровых до высокоскоростных пассажирских локомотивов.
- В современных локомотивах применяются передовые технологии, такие как микропроцессорное управление, рекуперативное торможение и системы управления тягой, обеспечивающие повышение эффективности и безопасности.
Почему поезд называется поезд?
Так, согласно словарю Даля, слово «поезд» происходит от слова «поездка» и изначально обозначало ряд повозок, следующих друг за другом — в этом значении слово сохранилось, в частности, в словосочетании «свадебный поезд».
Как поезд может сойти с рельсов?
Факторы схода с рельсов:
- Нарушение целостности колеса:
- Разрушение колёсного диска
- Выкрашивание гребня колеса
- Нарушение непрерывности поверхности катания рельса:
- Излом рельса
- Нарушение стыковых соединений
- Смещение рельса из нормального положения:
- Раскантовка рельса
- Нарушения профиля пути
- Накатывание или выдавливание подрельсового основания:
- Под воздействием избыточной вертикальной нагрузки
- В результате слабой конструкции пути
Дополнительная информация:
* Сход поезда с рельсов может произойти из-за одного или комбинации описанных факторов. * К профилактическим мерам относятся:
- Регулярные проверки состояния пути и подвижного состава
- Соблюдение скоростных режимов
- Обеспечение надлежащих конструкций пути
* Последствия схода с рельсов могут быть серьезными, включая ущерб имуществу, травмы или гибель людей.
Почему нельзя трогать рельсы?
ВНИМАНИЕ! Избегайте контакта с контактным рельсом, выступающим над кромкой платформы.
- Его прикосновение смертельно
- Не пытайтесь самостоятельно вернуться на платформу
Почему у поезда Два локомотива?
Увеличение веса поезда: два локомотива повышают тяговое усилие, позволяя транспортировать более тяжелые составы.
Повышение тормозного эффекта: при движении на спусках дополнительный локомотив усиливает тормозное воздействие.
Повышение скорости: два локомотива увеличивают удельную мощность, что позволяет поезду развивать более высокие скорости.
Сколько максимум вагонов может тянуть поезд?
Максимальное количество вагонов в составе поезда зависит от различных факторов, в том числе:
- Тип поезда:
- Пассажирский: до 16 вагонов
- Грузовой: до 75 вагонов
- Абсолютный максимум: 110 вагонов
- Напряжение электротока: до 30 кВ для электрических поездов
Дополнительно:
- Длинные поезда с большим количеством вагонов требуют более мощных локомотивов и прочных путей.
- Состав поезда может также зависеть от пропускной способности железнодорожных линий.
- Существуют специализированные поезда для перевозки определенных типов грузов, таких как нефть или зерно, которые могут иметь большее количество вагонов.
Зачем поезд делает короткие остановки?
Кратковременные остановки поездов служат различным целям, связанным с оптимизацией железнодорожного движения:
- Пропуск более скоростных составов: Для обеспечения безопасности и соблюдения графика движения более скоростные поезда могут опережать более медленные. В таких случаях поезда делают короткие остановки, чтобы пропустить составы, движущиеся с более высокой скоростью.
- Разрешение перегрузки участков пути: На загруженных участках пути могут вводиться ограничения на движение, чтобы избежать перегрузок. Кратковременные остановки позволяют разгрузить участки, обеспечивая пропуск следующего состава.
- Разъезд со встречными или попутными составами: При двухпутных и многопутных железных дорогах кратковременные остановки позволяют поездам разъезжаться друг с другом, оптимизируя трафик и избегая возможных конфликтов.
Длительность остановок может варьироваться:
- Короткие остановки: От нескольких секунд до нескольких минут.
- Средние остановки: От 15 до 20 минут.
- Длинные остановки: Могут достигать нескольких часов.
- Помимо оптимизации движения, кратковременные остановки также используются для следующих целей:
- Смена поездных бригад.
- Прием и высадка пассажиров на небольших станциях.
- Проведение технического обслуживания или осмотра состава.
Сколько времени ехать на поезде через всю Россию?
Протяжённость железнодорожного пути от Владивостока до Москвы: 9 288 км.
Время в пути: 144 часа 10 минут (более 6 суток).
Стоимость билетов:
- Плацкарт: от 17 400 рублей.
Примечательно, что стоимость билетов может варьироваться в зависимости от сезона. В низкий сезон цены могут быть ниже.
Кто самый главный в поезде?
Во главе железной дороги страны стоит генеральный директор ОАО «Российские железные дороги».
- С 2017 года эту должность занимает Олег Валентинович Белозеров.
- Его полномочия начались 20 августа 2015 года и продолжаются в настоящее время.
Как называется вагон который везет поезд?
Головной вагон — вагон моторвагонной секции, электропоезда, дизель-поезда или электропоезда метро, имеющий кабину или отсек с органами управления, с помощью которых машинист управляет поездом.
Как раньше называли ржд?
Национальная железнодорожная компания Российской Федерации
Современное наименование: Российские железные дороги (РЖД)
Историческая справка:
- Предшественник: Министерство путей сообщения Российской Федерации (МПС РФ)
- Дата основания: 18 сентября 2003 года
Организационно-правовая форма:
Открытое акционерное общество (ОАО)
Юридический адрес:
г. Москва, Новая Басманная улица, 2/1 стр. 1
Ключевое значение:
- Крупнейший перевозчик грузов и пассажиров в России
- Охватывает территорию 87 субъектов Российской Федерации
- Общая протяженность железнодорожных путей составляет более 100 000 км
- Играет важную роль в экономическом и социальном развитии страны
Сколько поездов сходит с рельс в год в России?
Число сходов с рельсов было относительно стабильным с 2016 по 2020 г. — около 100 случаев в год. Однако в 2021 г. их число резко выросло до 142, включая 79 случаев на перегонах и 63 на станциях (не считая 36 случаев во время маневровых операций).
В каком случае поезд может сойти с рельс?
Сход подвижного состава с рельсов может произойти при нарушении следующих условий: * Целостность колеса: * Разрушение колёсного диска * Выкрашивание гребня колеса * Непрерывность поверхности катания рельса: * Излом рельса * Нарушение стыковых соединений * Смещение рельса из нормального положения: * Раскантовка рельса (наклон рельса внутрь или наружу колеи) * Нарушения профиля пути (изменение высоты или поперечного сечения рельса) * Накатывание или выдавливание: * Накатывание тележек на препятствия (обломки, камни) * Выдавливание рельса боковыми усилиями колёсных пар Дополнительная информация: * Сход с рельсов также может быть вызван искривлением пути из-за просадки грунта или других факторов. * Для предотвращения сходов используются различные системы диагностики и мониторинга пути, которые позволяют своевременно обнаруживать неисправности. * Сход с рельсов является серьезным происшествием, которое может привести к человеческим жертвам и значительным материальным убыткам. Поэтому крайне важно своевременно проводить техническое обслуживание и ремонт пути и подвижного состава.
Сколько лошадиных сил в поезде?
### Мощность тепловозов в железнодорожном парке Мощность маневровых и промышленных тепловозов В зависимости от типа и назначения тепловозы обладают различными секционными мощностями: Маневровые тепловозы: — 1180-2002 л. с. Промышленные тепловозы: — 2000-3000 л. с. (секция) Служебные тепловозы: — 1200-1500 л. с. (секция) — 750-850 л. с. Дополнительная информация: * Мощность тепловоза определяет его тяговую силу и способность перемещать железнодорожные составы различного веса. * Тепловозы с высокой секционной мощностью используются для работы с тяжелыми поездами или в сложных условиях эксплуатации. * Секционная мощность может быть изменена в процессе модернизации или ремонта тепловоза.
Какой самый длинный поезд в мире?
Австралийский Ghan — самый длинный пассажирский поезд в мире, преодолевающий 2979 км между Аделаидой и Дарвином.
Это путешествие длится 54 часа, и поезд вмещает около 16-26 вагонов из нержавеющей стали.