В сердце паровоза кипит процесс парообразования.
- Первым этапом служат топка и котёл, где вода нагревается и испаряется.
- Далее пар циркулирует по трубной системе, собираясь в колпаке сухопарника.
- Наконец, пар поступает в паровые машины, расположенные near колёсами, обеспечивая движущую силу.
Какой привод у паровоза?
Паровоз преимущественно имеет паровой привод, где пар из котла поступает в цилиндры, приводящие в действие колеса.
Существуют также паровозы с пневматическим приводом, где сжатый воздух из резервуара подается в цилиндры.
Часто паровоз оборудуется двумя свистками:
- Большой свисток для сигналов на открытом пространстве;
- Малый свисток для городских условий.
Дополнительные сведения: * Паровые котлы паровозов бывают разных конструкций (огнетрубные, водотрубные). * Паровозы могут работать на разных видах топлива (уголь, мазут, дрова). * В настоящее время паровозы в основном используются в туризме и на промышленных предприятиях.
Что спереди у паровоза?
В передней части паровоза располагается бегунковая тележка.
- Она состоит из двух осей с колесами, которые могут поворачиваться относительно основной рамы паровоза.
- Эта конструкция позволяет паровозу легче вписываться в кривые участки пути.
Бегунковая тележка обычно имеет меньшие колеса, чем ведущие колеса, что обеспечивает более плавное прохождение кривых.
- Она также помогает стабилизировать паровоз на высокой скорости.
- На некоторых паровозах установлены две или более бегунковых тележек для улучшения маневренности и уменьшения износа рельсов.
Что двигает паровоз?
Паровоз представляет собой автономный железнодорожный транспорт, оснащенный паросиловой установкой. Эта установка включает в себя паровые машины, которые функционируют на основе парогенератора, использующего теплоту сжигаемого топлива (обычно уголь, мазут или дрова).
Принцип работы паровоза заключается в следующем:
- Топливо сжигается в топке, образуя горячие газы.
- Эти газы поступают в котел, где нагревают воду и образуют пар.
- Пар под высоким давлением подается в цилиндры, где он расширяется и приводит в движение поршни, которые соединены с колесами.
- Колеса передают тяговое усилие на рельсы, приводя паровоз в движение.
Историческое значение: Паровозы сыграли решающую роль в развитии железнодорожного транспорта, позволяя перевозить грузы и пассажиров на дальние расстояния с беспрецедентной скоростью и эффективностью. Их использование достигло пика в середине XX века, после чего они были постепенно вытеснены тепловозами и электровозами.
Какая скорость у паровоза?
Скорость паровоза: оптимальный режим для эффективного использования тягового усилия без пробуксовки.
Грузовые паровозы достигали максимум 100 км/ч. Лидер отрасли — американский «Big Boy«.
Пассажирские паровозы специализируются на перевозке пассажиров.
Какие тормоза были на паровозе?
Паровозные тормоза делятся на:
- Прямодействующий (паровоз): кран соединяет главный резервуар с тормозными цилиндрами паровоза.
- Непрямодействующий (поезд): кран соединяет главный резервуар с тормозной магистралью.
Почему паровоз называется паровозом?
Паровоз, один из видов локомотива, у которого двигателем является паровая машина. Основные элементы П.: паровой котёл, паровая машина, экипажная часть. Запасы топлива, воды и смазки помещаются обычно в прицепленном к П. тендере; если эти запасы находятся на самом П., то такой локомотив называется танк-паровозом.
Как называется кабина паровоза?
На паровозах отсек управления локомотивом, в котором размещается машинист и помощник машиниста, именуется как будка машиниста.
В свою очередь, на моторвагонном подвижном составе место, предназначенное для управления транспортным средством, называется постом управления.
- В состав будки машиниста входят такие элементы, как:
- пульты управления;
- приборы контроля;
- сиденья для локомотивной бригады.
- Пост управления моторвагонного подвижного состава, как правило, оснащен:
- контроллерами;
- тормозными кранами;
- средствами связи.
Почему паровоз пыхтит?
Низкий коэффициент полезного действия паровой машины обусловливал необходимость сжигания паровозами огромных объемов ископаемого топлива. Удаление отработанного пара из цилиндров осуществлялось через выхлопные отверстия, расположенные по бокам локомотива.
Выбрасываемый в значительных количествах пар:
- значительно ухудшал обзор машинистам, снижая безопасность движения;
- мог стать причиной травмирования людей, находящихся в непосредственной близости от проезжающего паровоза.
Какое давление пара в паровозе?
Давление пара в паровозе варьировалось в зависимости от типа и стадии развития технологии:
- Ранние паровозы: 11 кгс/см²
- Без пароперегревателя: 11,5–12 кгс/см²
- С пароперегревателем: 12–14 кгс/см²
- Паровозы Оу: 14 кгс/см²
Какое давление у паровоза?
Паровозы в зависимости от рабочего давления пара подразделяются на:
- Высокого давления: рабочее давление в котле от 60 атм и выше.
- Повышенного давления: рабочее давление в котле 22—60 атм.
- Нормального давления: рабочее давление в котле до 22 атм.